2021 年是交通強國建設第一階段的起始之年，也是交通運輸“十四五”規(guī)劃實施的開局之年。智慧交通已經(jīng)成為交通行業(yè)信息化的核心內容和主要方向。
超圖集團致力于協(xié)助生態(tài)伙伴推動智慧交通快速發(fā)展，促進空間地理信息技術與北斗高精度定位、BIM+、5G、物聯(lián)網(wǎng) IoT、AI、大數(shù)據(jù)在交通運輸行業(yè)的深度融合與應用，全面推進交通基礎設施數(shù)字化建設，進一步提升交通信息化建設、管理和服務水平。2021年4月24日，以“助力數(shù)字化轉型 GIS賦能智慧交通”為主題的“2021 GIS新技術與應用研討會”在北京成功召開。
本次論壇特邀行業(yè)主要領導、專家與戰(zhàn)略生態(tài)伙伴，圍繞“BIM+GIS”等新技術，對智能交通的空間信息技術建設與服務經(jīng)驗進行探討，分享各自領域最新成果和案例經(jīng)驗，共同為智慧交通的建設添磚加瓦。
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嘉賓致辭：科技創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展永遠的主題
交通運輸部公路科學研究院副院長李斌，國家智能交通產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長、中國智能交通協(xié)會副理事長關積珍兩位行業(yè)專家在會上致辭。
李斌副院長提到，建設交通強國是黨的十九大作出的重大戰(zhàn)略決策，近一年多來，黨中央國務院先后印發(fā)《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，系統(tǒng)設計和規(guī)劃未來一段時期交通運輸發(fā)展的宏偉藍圖，為交通運輸行業(yè)發(fā)展帶來了歷史機遇。地理信息是國家重要的戰(zhàn)略資源，也是交通運輸行業(yè)的核心信息資源，我們要通過科技創(chuàng)新加快交通地理信息技術和產(chǎn)業(yè)的升級換代，從而推動交通運輸高質量發(fā)展。
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關積珍理事長提到，科技創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展永遠的主題，也是交通強國建設的核心內容之一，交通智能化在我國發(fā)展多年，取得了豐碩的成果，在當前交通從駕駛方式、出行方式、到信息采集與管理決策模式都進入了技術發(fā)展的新時期，如何讓智能化變成新時代交通行業(yè)發(fā)展的基礎，需要全體交通人的思考和探索。地理信息技術的創(chuàng)新推廣為交通行業(yè)信息化帶來了更加豐富的數(shù)據(jù)源，開創(chuàng)了新的應用方式和思路。近年來BIM技術、傾斜攝影測量技術、高精度地圖、高精度北斗定位導航技術等讓交通信息的管控方式和管理精度都達到了新的高度，在工程規(guī)劃建設、行業(yè)運行監(jiān)管、行業(yè)信息挖掘等方面有效提高了交通管理水平。
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超圖集團資深副總裁白楊建在致辭中，歷數(shù)了超圖20年來服務交通行業(yè)的經(jīng)驗和歷程，并對地理信息的發(fā)展進行了展望。他表示，超圖將保持初心，堅持把GIS技術和產(chǎn)品做到國內最好、全球最好，以為用戶創(chuàng)造價值為出發(fā)點，以GIS新技術為紐帶，攜手團結生態(tài)伙伴，共同為交通行業(yè)的發(fā)展提供優(yōu)質服務。未來，特別是“十四五”時期，超圖將不斷加大GIS技術研發(fā)投入，與眾多生態(tài)伙伴一起創(chuàng)新解決方案，希望為加快建設“交通強國”添磚加瓦。
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專家報告：探討交通行業(yè)信息發(fā)展，展示行業(yè)標桿案例
會上，超圖研究院三維產(chǎn)品總監(jiān)李濛在會上作《超圖基礎產(chǎn)品技術體系新特性》報告。他首先向來賓介紹了超圖基礎產(chǎn)品的技術最新進展，全面介紹了超圖“BitDC”五大技術體系(跨平臺GIS、分布式GIS、大數(shù)據(jù)GIS、新一代三維GIS和人工智能GIS)的技術內容和最新的發(fā)展，特別是在三維GIS、人工智能GIS等方面，超圖產(chǎn)品能夠在未來支撐交通運輸行業(yè)實現(xiàn)高精度地理信息平臺、BIM工程全生命周期的建設目標。此外，在信創(chuàng)背景下，超圖的“BitDC”五大技術體系具有完全自主知識產(chǎn)權GIS技術體系，SuperMap GIS基礎平臺產(chǎn)品可以為用戶提供安全可靠的地理信息技術支撐。
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城市交通出行是交通行業(yè)123戰(zhàn)略的重要組成，北京易華錄科技有限公司俞忠東研究員在報告《MaaS出行即服務》中，對城市交通的重要發(fā)展方向MaaS(Mobility as a Service 出行即服務)的發(fā)展和國內外現(xiàn)狀進行了全面介紹，MaaS能在保證整體出行感受的同時，提高公共交通利用效率，降低出行成本，是綠色出行的重要嘗試。他對我國在MaaS建設中的探索和建設經(jīng)驗進行了總結，指出MaaS建設的關鍵核心在于不同城市交通出行方式之間的信息共享，并為下一步構建符實現(xiàn)合國內城市出行特點的MaaS提出了意見。
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中國公路工程咨詢集團有限公司總工辦主任、BIM 技術中心主任、數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心主任杜博英博士在《中咨數(shù)字交通業(yè)務亮點及思考》報告中，介紹了中咨集團信息化的產(chǎn)品體系和技術特點，中咨集團提供了完整的交通行業(yè)全面的解決方案，利用三維技術，在協(xié)同設計、精益管理、監(jiān)理、運維、運輸?shù)葢妙I域，都提供了強大的專業(yè)軟件。令人印象深刻的是道路正向設計的快速三維建模能力，能夠幫助設計人員快速實現(xiàn)道路工程設計方案的自動建模，上百公里的道路模型，用三維技術，能夠在一周時間內完成全部的方案設計，極大提高的行業(yè)設計效率和設計深度。此外，利用高分辨率遙感影像數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對高速公路撤站進度監(jiān)管，地質防災減災的應用，利用BIM技術實現(xiàn)基礎設施運維養(yǎng)護等應用，將基礎空間信息能力在交通全生命周期的管理應用中得到充分體現(xiàn)。最后，作為高分辨率影像數(shù)據(jù)的行業(yè)落地單位，中咨集團建設了高分一張圖平臺，為行業(yè)提供優(yōu)質的遙感影像服務。
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交通運輸部公路科學研究院 ITS 中心副主任、研究員汪林在報告《智慧公路發(fā)展新方向》中，首先多我國智慧公路試點情況進行了介紹，自2018年新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(第一批)起，我國已經(jīng)完成30余條智慧公路的建設試點，覆蓋監(jiān)測、管理、服務全方面內容，提升了公路交通基礎設施數(shù)字化管理水平，實現(xiàn)了基于北斗高精度定位的一體化應急救援應用，實現(xiàn)了大數(shù)據(jù)支撐下的智慧公路管理與服務決策，但是同時也指出試點的若干不足。同時，汪林主任還對智慧交通的政策及形勢要求進行了深入的解析，指出智慧交通未來建設的三大領域14項任務，最后汪林主任介紹了智慧公路下一階段的試點情況，對智慧公路下一發(fā)展提出從基礎設施的數(shù)字化入手、堅持四個導向確定工程目標、圍繞服務功能開展系統(tǒng)設計、主要創(chuàng)新落地應用的兩個方向、通信技術方面等建設建議。
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中國民航工程咨詢有限公司機場規(guī)劃設計院副院長、正高級工程師、注冊城市規(guī)劃師薛寬利在《機場建設選址的GIS需求》報告中，介紹了機場選址的空間分析需求，機場的建設選址是一個復雜的綜合性空間分析問題，不但要考慮地面情況，而且要考慮周邊空域和周邊城市群、機場群的規(guī)劃，并且要實現(xiàn)綜合交通體系內交通方式的協(xié)調與銜接，因此需要借助GIS的空間分析能力實現(xiàn)綜合性的選址與評價。三維GIS是一個非常有效的選址分析工具，不但能夠對選址條件進行綜合分析，同時能夠對機場建設土方、障礙物評估、導航臺信號遮蔽等進行分析，大大提高了選址的效率。最后，薛院長展望未來的機場選址前景，是基于國土空間規(guī)劃與GIS基礎數(shù)據(jù)庫，建立選址模型，實現(xiàn)可視化、空間分析查詢、仿真模擬評估模型的一體化應用。
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中國交通通信信息中心空間信息事業(yè)部解決方案中心主任吳海樂的《北斗“雙高”技術在智慧交通中的應用》報告，對高精度定位技術和高精度地圖技術這兩項智慧交通的基礎技術的應用進行了全面的介紹和分析。他提出高精地圖是道路的天然數(shù)字孿生體，結合高精度定位系統(tǒng)，在統(tǒng)一坐標空間，有效融合道路基礎靜態(tài)數(shù)據(jù)和路側單元，是智慧交通新基建的天然數(shù)字底座，并且從《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等重要的行業(yè)政策文件中分析雙高技術在行業(yè)的應用與發(fā)展方向，對雙高技術在交通基礎設施健康監(jiān)測、道路收費與路網(wǎng)運行監(jiān)測一體化、高速公路設計創(chuàng)新應用、基于北斗的簡易車路協(xié)同、智慧航道、智慧港口等方面的應用做了介紹，最后對雙高技術未來的應用探索進行了展望，提出構建交通特色的高精度基礎服務能力，充分挖掘行業(yè)資源優(yōu)勢，逐步實現(xiàn)行業(yè)內外增強系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，提高行業(yè)高精度導航與位置服務能力的發(fā)展方向。
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龍船(北京)科技有限公司CEO杜仲平博士在《港航時空大數(shù)據(jù)平臺及應用》報告中，介紹了龍船公司的港航時空大數(shù)據(jù)平臺的產(chǎn)品“船達通”及其應用。船達通是基于海量船舶時空定位數(shù)據(jù)和船舶相關業(yè)務數(shù)據(jù)，通過時空大數(shù)據(jù)分析與挖掘，形成數(shù)據(jù)API，為研究分析、政府監(jiān)管、大宗貿易、金融保險和第三方航運平臺位等行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上各類用戶提供多個應用場景。船達通構建了全面的航運基礎數(shù)據(jù)庫，包括上萬港口、百萬船舶的信息數(shù)據(jù)和高分辨率的全球電子海圖、地圖和遙感圖數(shù)據(jù)，通過船舶識別號、噸位、公司信息、船舶狀態(tài)、安全時間、經(jīng)營時間、歷史軌跡等信息，實現(xiàn)對一艘船的安全和經(jīng)營風險360度記錄，同時實現(xiàn)了對全球港口泊位、錨地、航道、天氣、潮汐等信息的全面掌握。通過對數(shù)據(jù)的加工融合與分析挖掘，為船舶掛了你公司、貨主、政府、第三方平臺、金融保險等領域的多場景服務，提供港口流量、智能預警、航運通道狀態(tài)感知、氣象預警等服務能力，實現(xiàn)對客戶數(shù)字資產(chǎn)價值的提升，通過港航時空大數(shù)據(jù)平臺，行業(yè)用戶越來越認識到數(shù)據(jù)是自身的重要資產(chǎn)，而且未來將變?yōu)樽钪匾詈诵牡馁Y產(chǎn)之一，如何將手中的資產(chǎn)發(fā)揮更大的價值，為行業(yè)管理運行提速，杜博士給出了自己的答案。
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中國民航大學(機場)綜合交通研究所所長歐陽杰教授在報告《基于GIS技術的機場陸側和空側綜合運行系統(tǒng)框架》中，介紹了 “四型機場”和智慧機場建設?！八男蜋C場”是以“平安、綠色、智慧、人文”為核心，依靠科技進步、改革創(chuàng)新和協(xié)同共享，通過全過程、全要素、全方位優(yōu)化，實現(xiàn)安全運行保障有力、生產(chǎn)管理精細智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧，充分體現(xiàn)新時代高質量發(fā)展要求的機場。其中，智慧機場是機場規(guī)劃建設的基本品質和創(chuàng)新動力，針對智慧機場建設的理念，提出了機場信息模型(Airport Information Modeling)的概念，以GIS等技術為基礎，將機場空側、陸側的建設、運行、規(guī)劃管理等各個環(huán)節(jié)的多維信息數(shù)據(jù)融合、集成到單一的平臺上，打造數(shù)字機場，構建三維數(shù)字空間的機場信息綜合體，并介紹了AIM的技術框架，運行管理模式和應用方向。另外，歐陽教授針對目前機場陸側與空側不平衡的局面，提出基于GIS的機場陸側和空側綜合運行系統(tǒng)框架，實現(xiàn)機場陸側空側的系統(tǒng)管理和應用。
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中鐵第五勘察設計院集團有限公司科學技術研究院副總工李云帆博士在《北斗鐵路時空信息云平臺》報告中介紹了北斗鐵路行業(yè)示范應用情況以及北斗時空信息賦能軌道交通智慧建造的應用場景。中鐵五院北斗應用自2016年起，聯(lián)合多家業(yè)內龍頭校企，承接國家重大課題，不斷創(chuàng)新，逐步確立了鐵路工程建設、裝備制造、運維安全和綜合支撐等研究方向，牽頭成立了國家鐵路局“北斗導航裝備與時空信息技術鐵路行業(yè)工程研究中心”。北斗鐵路時空信息云平臺是基于北斗高精度定位、時空大數(shù)據(jù)和三維GIS等新一代信息技術，面向鐵路及軌道交通工程多維應用場景建設的空間信息綜合應用平臺，形成了一個數(shù)據(jù)中心和多個應用場景的綜合應用體系，實現(xiàn)北斗時空信息技術與勘察設計、施工建造、安全運維等工程全生命周期管理的深入應用。未來，中鐵五院將基于行業(yè)應用經(jīng)驗和時空信息云服務能力，面向有關行業(yè)進行更深層次、更大廣度的推廣應用。
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超圖SIU咨詢專家魏戈兵在《超圖產(chǎn)品三維新特性與交通行業(yè)解決方案》報告中，介紹了超圖新一代三維GIS技術的新發(fā)展與新特性，和新一代三維GIS技術與交通行業(yè)應用的結合情況，包括三維場數(shù)據(jù)模型展示、多源異構三維數(shù)據(jù)融合展現(xiàn)、實時三維空間分析等行業(yè)應用點與應用場景。他還對超圖產(chǎn)品服務支撐生態(tài)伙伴在多個應用場景下的實例進行了介紹：介紹了超圖產(chǎn)品參與交通三維應用的方向與案例，包括將交通監(jiān)控應用由二維全面升級到三維應用，實現(xiàn)三維的對象動態(tài)展現(xiàn);三維場景下的交通狀態(tài)模擬仿真，實現(xiàn)大區(qū)域范圍內的交通狀態(tài)的三維展現(xiàn);基于三維GIS的交通設施養(yǎng)護管理應用，超圖產(chǎn)品的三維能力已經(jīng)可以在多個領域支撐交通行業(yè)的管理與生產(chǎn)。最后，他總結了未來新一代三維GIS技術與行業(yè)結合的方向與前提。
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