生態(tài)伙伴:北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
公司簡(jiǎn)介:
北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司,1958年經(jīng)毛澤東主席批示的全國(guó)第一家從事地鐵勘測(cè)設(shè)計(jì)企業(yè),經(jīng)過(guò)60年的辛勤磨礪,已發(fā)展成為城市軌道交通領(lǐng)域的全國(guó)勘測(cè)設(shè)計(jì)龍頭企業(yè)。城勘院全力推進(jìn)勘測(cè)多元化協(xié)同發(fā)展,在智慧城市、工程咨詢(xún)、地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查和開(kāi)發(fā)、地理基礎(chǔ)測(cè)繪及航測(cè)等四大創(chuàng)效業(yè)務(wù)板塊,形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是大力推進(jìn)智慧化產(chǎn)業(yè)布局,精心培育智慧產(chǎn)品落地,2016年智慧工程院以勘測(cè)新技術(shù)為基礎(chǔ),以GIS-BIM技術(shù)為抓手,將智慧化的管理貫穿規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備安裝、運(yùn)營(yíng)管理軌道交通建設(shè)全生命周期,引領(lǐng)軌道交通行業(yè)步入智慧化發(fā)展快車(chē)道。
北京城建智慧工程院創(chuàng)立于2016年,經(jīng)北京城建集團(tuán)總經(jīng)理郭延紅親自授牌成立,前身為北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院信息科技發(fā)展中心。智慧工程院擁有地理信息甲級(jí)、信息系統(tǒng)集成三級(jí)等智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的核心資質(zhì),自主研發(fā)軟件系統(tǒng)20余項(xiàng),技術(shù)實(shí)力雄厚。智慧工程院現(xiàn)有在職員工55人,其中博士后2人、博士3人,碩士15人,是一支專(zhuān)業(yè)知識(shí)豐富、綜合素質(zhì)強(qiáng)、拼搏干勁足的年輕技術(shù)團(tuán)隊(duì)。智慧工程院整合北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院優(yōu)勢(shì)資源,依托設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)和北京城建集團(tuán),借力智慧城市發(fā)展浪潮,大力發(fā)展智慧城市、新型測(cè)繪、BIM-GIS ,致力成為北京城建集團(tuán)旗下智慧城市等新興業(yè)務(wù)發(fā)展先鋒。目前已經(jīng)形成了全面覆蓋智慧城市“管理咨詢(xún)-系統(tǒng)集成-數(shù)據(jù)服務(wù)”的產(chǎn)品服務(wù)體系。
應(yīng)用領(lǐng)域: BIM大數(shù)據(jù)交通三維信息平臺(tái) (點(diǎn)擊應(yīng)用領(lǐng)域名稱(chēng)查看更多相關(guān)GIS成功案例)
案例區(qū)域:華北,北京市
1、簡(jiǎn)介
目前,在城市軌道交通建設(shè)中存在規(guī)模大、周期長(zhǎng)、專(zhuān)業(yè)多、工藝復(fù)雜、參與單位多,協(xié)調(diào)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題,迫切需要一個(gè)貫穿整個(gè)地鐵建設(shè)生命周期的信息化管理平臺(tái),以便有效促進(jìn)資料管理與數(shù)據(jù)共享,方便多專(zhuān)業(yè)溝通協(xié)同工作,提高工作效率,縮短軌道交通建設(shè)周期?;谶@一目的,我們利用 GIS-BIM、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)感知、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),建立服務(wù)于軌道建設(shè)的輔助規(guī)劃、設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工監(jiān)管、智慧運(yùn)維的大數(shù)據(jù)智慧平臺(tái);為管理者提供對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本的全過(guò)程精細(xì)化管控和決策工具。
2、功能結(jié)構(gòu)
3、系統(tǒng)介紹
該系統(tǒng)將GIS與BIM有效結(jié)合,功能眾多,貫穿整個(gè)地鐵建設(shè)生命周期,再此以以下幾個(gè)功能做重點(diǎn)介紹。
3.1 地鐵工程三維信息場(chǎng)景
采用傾斜攝影技術(shù)進(jìn)行地表真實(shí)環(huán)境建模,實(shí)現(xiàn)地上建筑物、綠化、道路景觀,進(jìn)行真實(shí)三維表達(dá),并可進(jìn)行自由漫游瀏覽、地鐵線路須有及建筑物屬性信息查詢(xún)。能夠?qū)Φ叵鹿芫€以及地質(zhì)進(jìn)行BIM模型的建立,實(shí)現(xiàn)了GIS與BIM的有機(jī)結(jié)合,以便在地鐵施工時(shí)進(jìn)行管線碰撞檢測(cè)分析,查看地質(zhì)情況,指導(dǎo)地鐵站的建設(shè)施工。
3.2 線路規(guī)劃與車(chē)站選址子系統(tǒng)
針對(duì)規(guī)劃選址快速穩(wěn)定方案的需求,利用全空間地理信息平臺(tái),提高多方溝通效率,可有效減少建設(shè)期工程拆改矛盾和施工風(fēng)險(xiǎn),支持決策管理者實(shí)時(shí)會(huì)商與方案修改,有效增強(qiáng)溝通能力,減少方案修改時(shí)間,提高工作效率,加快工作進(jìn)度。