濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程EPC總承包項(xiàng)目
打印本頁生態(tài)伙伴：上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院
公司簡介：
上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院成立于1965年，是專業(yè)從事隧道、城市軌道交通等市政公用工程、公路工程、建筑工程、勘察與測量等巖土工程的國家甲級設(shè)計(jì)、咨詢、勘察、監(jiān)理單位。為上海申通地鐵集團(tuán)有限公司的全資子公司。是國內(nèi)最早從事軟土隧道設(shè)計(jì)研究的單位，也是最早承擔(dān)城市軌道交通前期研究與設(shè)計(jì)總體單位之一。
院設(shè)有地下工程、軌道工程、建筑工程、市政工程、機(jī)電工程、環(huán)境工程、巖土工程和技術(shù)經(jīng)濟(jì)等八大業(yè)分院及技術(shù)研發(fā)中心（含BIM技術(shù)應(yīng)用研究所）、隧道工程管理辦公室、軌道交通總體管理部、監(jiān)理子公司和審圖子公司，并在全國24個(gè)城市設(shè)有項(xiàng)目部（組）。
院秉承“誠信、專業(yè)、創(chuàng)新、卓越”的核心價(jià)值觀，堅(jiān)持“科技創(chuàng)新，顧客至上”的宗旨，致力于服務(wù)于市政、公路、建筑三大主導(dǎo)行業(yè)，聚焦軌道交通工程、隧道與地下工程、交通樞紐與綜合開發(fā)工程三個(gè)核心領(lǐng)域，形成勘察設(shè)計(jì)與總體總包管理、全過程咨詢、新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用三大核心業(yè)務(wù)，擁有“軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、評估、總體設(shè)計(jì)；多制式、無人駕駛、維護(hù)及升級優(yōu)化等軌道交通設(shè)計(jì)；超大口徑盾構(gòu)隧道，大斷面、大深埋、長距離沉管隧道，軟土、涉江超深基坑，異型盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)”等優(yōu)勢特色，逐步確立在軟土隧道和城市軌道交通設(shè)計(jì)、咨詢領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先并具有國際影響的品牌地位。
應(yīng)用領(lǐng)域： BIM交通三維信息平臺 （點(diǎn)擊應(yīng)用領(lǐng)域名稱查看更多相關(guān)GIS成功案例）
案例區(qū)域：華南，深圳市
濱海大道位于深圳特區(qū)西南面的深圳灣畔，是深圳最南端的一條城市快速路，濱海大道沙河西路至廣深高速段南側(cè)無輔道，存在交通瓶頸。為完善城市干線路網(wǎng)，解決未來深圳灣超級總部基地高強(qiáng)度開發(fā)引起的大量進(jìn)出交通需求，打造超級總部基地“T型”綠軸高品質(zhì)公共空間，市委市政府高度關(guān)注，積極部署對濱海大道進(jìn)行交通綜合改造。
項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)、施工總承包(EPC)模式，建設(shè)總投資約34億元，總工期為24個(gè)月。項(xiàng)目西接沙河?xùn)|立交，東至廣深高速公路，路線全長5.95km。其中，主線下沉隧道段1.56km，地面道路改造段長度4.39km。改造后主線雙向8車道，設(shè)計(jì)車速為80km/h;輔道雙向6車道，設(shè)計(jì)車速為40km/h。
項(xiàng)目以超圖GIS平臺(Super Map 10i)引擎為基礎(chǔ)，搭建BIM+GIS智慧建設(shè)管理平臺，實(shí)現(xiàn)道路、隧道、景觀、市政管線、 實(shí)景等多源數(shù)據(jù)融合，滿足項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工一體化、精細(xì)化的管理需求，且作為后期全過程模型成果審核與交付的基礎(chǔ)平臺。
項(xiàng)目實(shí)施情況
為實(shí)現(xiàn)將BIM技術(shù)深度應(yīng)用于項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工過程中，項(xiàng)目執(zhí)行過程中高度重視數(shù)據(jù)資產(chǎn)信息采集，特別建設(shè)期的設(shè)計(jì)、施工的過程數(shù)據(jù)，搭建BIM+GIS市政工程智慧建設(shè)管理平臺，為業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位提供一個(gè)協(xié)同管理及辦公平臺，并結(jié)合BIM技術(shù)、GIS技術(shù)、三維圖形引擎、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對本工程設(shè)計(jì)、施工過程的全方位管控。同時(shí)，平臺支持多終端設(shè)備，支持Web和移動(dòng)APP訪問，操作方便。
